DSpace collection: 34 期 (2008)

從財報觀點析論臺灣鐵路之經營策略

Thu, 23 Jul 2009 05:08:56 GMT

title: 從財報觀點析論臺灣鐵路之經營策略 abstract: 臺灣傳統鐵路系統在長年虧損不，近年又面臨嚴峻的外部環境考驗。本文以財務報表分析的角度，從財務構面觀察臺鐵經營上的問題，並針對問題提出未來經營方向建議。根據財務量化分析結果，臺鐵問題如下：( l )固定資產比例高，流動性差，資產管理能力不足。( 2 ) 受鐵運特性限制，以客運收入為主，貨運收入比例甚低。( 3 )運輸成本過高，是造成虧損的重要因素。( 4 ) 多角化經營能力待加強。針對臺鐵問題的改善原則如下：( 1 )有效運用、管理房地產類資產使用效率，提高資產變現能力。( 2 )著重客運，爭取客源。( 3 )樽節開銷。( 4 )以委外經營取代自行多角化經營。

台灣地區二、三等水準測量系統誤差改正之研究

Mon, 15 Jun 2009 07:22:17 GMT

title: 台灣地區二、三等水準測量系統誤差改正之研究 abstract: 在水準測量計算過程中，系統誤差改正是一項影響精度不可忽視的重要因子，換言之，測量成果中若存在系統誤差，將導致測量成果精度之降低。但是，各項系統誤差大小不同，影響程度各異，若各等級之水準測量，不管其精度要求如何，皆一體適用，全部加以改正，則將造成人力、物力與時間之浪費，有吹毛求疵之嫌。因此，如何在二三等水準測量中，適當的加入系統誤差改正，有效的提升測量成果之精度，又不致增加作業成本，為本研究之主要目的。經理論分析與實際測試後發現二等水準測量須做視準軸誤差、折射誤差與正高改正（測區標高超過50 公尺以上），而三等水準測量，則須加入視準軸誤差，測區標高超過100 公尺以上，亦需加入正高改正。但是在視準軸誤差方面，不管是二等或是三等水準測量，若使用電子水準儀時，則因儀器已在內建之程式中自動加入改正，換句話說，根本不需另外再改正。因此，以後若電子水準儀完全取代光學水準儀，則此項系統誤差改正可取消。

優秀桌球運動員技術表現分析之探討

Mon, 15 Jun 2009 07:22:05 GMT

title: 優秀桌球運動員技術表現分析之探討 abstract: 本研究之目的旨在探討常規統計與新統計方法之三段技術，以韓國桌球運動原李廷佑在2005年中華台北桌球公開賽四場比賽得分率與使用率平均值的表現分析探討，其研究結果如下： (一)李廷佑是以發球搶攻段及接發球搶攻段為主要的得分技術手段，無論常規統計或新統計方法，他在前兩段的得分表現皆具相當高的程度及穩定性，但在三、五板及四、六板的進攻銜接尚未成熟：相持段依然是他最弱的階段，技術表現都屬不及格指標值，為此以提供我國運動員日後對陣時參考。 (二)新統計方法能夠有效的觀察桌球技戰術中的第三、五板及第四、六板技術的質量和銜接質量，有助於對運動員進行技戰術的診斷與分析，並為桌球三段技戰術評估體系，提供參考依據。

台灣B廠牌進口車車主之研究

Mon, 15 Jun 2009 07:21:52 GMT

title: 台灣B廠牌進口車車主之研究 abstract: 汽車是一種高價值的耐久財，與一般的消費行為不同，在消費心理的研究中屬於高涉入的購買行為，尤其是高級進口車在價位上有更高之進入門檻，消費者的購買特性應更不相同。本研究以B 廠牌高級進口車客戶於領牌交車後填寫之車主紀錄表共計554 筆為實證樣本分析車主特性，歸納車主間偏好的差異，提供銷售人員及車商做參考。研究發現生活型態因子、購車實態因子、資訊來源因子以及參考決策因子均與車主特性有關。男性車主比較喜愛動態活動，較有意願購買大C . C .數車款，偏愛黑色、鐵灰色等較深之車體顏色，選擇車價以加201 - 300 萬為最多，平時會閱讀工商理財書籍，且較重視汽車之性能；女性車主則較喜歡靜態活動，以閱讀生活休閒類讀物為多，大多數購買1800 - 2500C . C .車款，且選擇車色偏愛白色或銀色等淺色系”此外車主的收入越高其考慮購買的車價也愈高：已婚及有子女的車主喜愛動態休閒，選擇購買休旅車或休閒車之比例較高，且較可能考慮30l 萬以上之車款，而單身及無子女者則較多選擇雙們式跑車，參考車價為1 01 - 300 萬間；有予女者對車子安全性的考量較多• 台灣於2002 年正式成為世界貿易組織WTO 締約國後，小客車進口關稅逐年遞減，本研究發現進口車市場相較於國產車市場呈現相對穩定，市場佔有率有上升趨勢；並且若關稅調降效果大過匯率波動效果時，進口車的成本優勢會威脅國產車的市場地位。