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112學年度
https://ir.cnu.edu.tw/handle/310902800/34736
title: 112學年度
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112學年度
https://ir.cnu.edu.tw/handle/310902800/34735
title: 112學年度
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112年視聽資料
https://ir.cnu.edu.tw/handle/310902800/34733
title: 112年視聽資料 description: 112學年度教育部整體發展獎勵補助款
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老車站與地方資源整合再利用探析—以臺南村落社區老車站為例
https://ir.cnu.edu.tw/handle/310902800/34732
title: 老車站與地方資源整合再利用探析—以臺南村落社區老車站為例 abstract: 車站是聚落的中心、都市發展的起點。在西部縱貫鐵路通車伊始,臺南市境內即設置後壁、新營、林鳳營、隆田、拔林、善化、新市、永康、臺南、保安、中洲等車站。其後又因服務民眾通勤或軍事運輸所需,建置了柳營、南科、大橋、東門、南臺南、仁德等站。在時代的推進下,這些車站有些仍維持過去的蓬勃風華,有些車站則漸形隱沒於嘉南平原一隅。
長久以來佔有臺灣交通運輸一席之地的鐵路事業,在1970年代後期由於公路運輸相對的便利,以及國人經濟條件的改善、私家轎車的普及,臺灣鐵路開始出現虧損,也開啟了臺灣鐵路支線的廢線停駛、以及車站的停辦撤除序幕。近年因新冠肺炎疫情(covid-19),直接衝擊鐵路客貨運量,更使連年虧損的鐵路事業雪上加霜。2022年5月立法院三讀通過「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」臺灣鐵路管理局規劃在2024年正式轉型為鐵路公司。儘管為臺灣鐵路股份有限公司為國營企業,但企業本質仍是以營利為目的,難保這些具有歷史意義及建築特色的小車站,將消失在臺南的地圖之上。因此如何使老車站永續保存,免於遭致撤站拆除,勢必有所作為。而整合車站周邊傳統聚落社區資源,或可成為老車站永續保存的良方之一。本研究運用文獻分析方式梳理出符合臺南市境內村落社區型老車站,包括後壁、林鳳營與保安三站。再根據文獻分析法與田野調查等方式,歸納出臺南村落社區老車站周邊資源型態,包括歷史建築等六實體性資源項目與資源產業活動所引申之特有生活或文化等二項的非實體資源。最後,提出地方資源整合再利用的途徑,俾使車站與周邊社區得以共榮共存永續發展。
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